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那是西班牙地中海中部海岸一個溫暖的冬日午後，我和新成立的帝舵職業單車隊 (Tudor Pro Cycling Team) 坐在戶外咖啡館中間的一張長桌旁。 我們在一天內騎行120公里的行程中行駛了50公里，在向西進山之前，先用一盤盤酥皮糕點和濃縮咖啡補充能量。 比利時單車運動偶像在勝利中張開雙臂的褪色海報排列在牆上。

“我可以拍張照片嗎？我父親以前在馬貝和你一起比賽！” 一位身穿 Soudal Quick Step 快步車隊隊衫的年輕人脫下藍色鏡面的Oakleys 眼鏡，露出星光熠熠的雙眼。 瑞士單車傳奇 Fabian Cancellara 微笑著站起來，用洪亮的聲音說：“當然！”

Cancellara 出生於瑞士伯爾尼，是千年一遇的運動員，幾乎贏得了職業單車比賽中的一切獎項。 他的成就包括環法單車賽的各個單站、世界冠軍頭銜、古典單日賽、 甚至奧運金牌。 其中許多勝利來自距離終點線還有很遠的距離，他就果敢地發起的長距離攻擊。 這種統治性、簡單、強力的賽場表現很快就為這位計時賽專家贏得了“斯巴達克斯”的綽號。

職業單車運動是一項十分因循的傳統運動，很講究團隊合作和戰術敏銳度。例如，長距離攻擊通常被認為是愚蠢或自殺，因為傳統戰術建議堅持一小群人，讓你盡可能接近終點線才發動重要攻擊。職業單車運動也是一項熱愛英雄的運動，Cancellara 的個性和華麗的騎行風格讓他載入史冊。

經過 16 年的最高水平比賽，Cancellara 已經完成了賽車運動，但他還沒有完成單車運動。 他是新成立的帝舵職業單車隊的創辦人，他不只是坐在場邊，而是作為導師與他們一起騎行。 “甚至可能作為父親的形象，”他笑著補充道。

當這支車隊在 2022 年正式宣佈時，我不禁想知道為什麼帝舵要全力以赴建立一支以世界巡迴賽級別為目標、並且由年輕新人組建的全新車隊，到底這家瑞士廠商想做什麼。有多年輕？ 好吧，在 16 人名單中，最有經驗的車手只有 24 歲，而在大多數國家/地區，車隊的平均年齡勉強可以舉起啤酒。 很難想像這會是來自超級傳統的瑞士製表業—尤其是來自有條不紊的勞力士公司。 我來到西班牙海岸是為了了解更多信息。

兩人拍了一張自拍，我們完成了中途茶點。 當我們走出庭院時，EF Education First 小隊的計時賽編隊以華麗的粉紅色從我們身邊駛過。 當我們準備剩下的 70k 時，帝舵車隊的侍酒師為我們提供了重新裝滿的瓶子、年糕和放於車衣口袋的能量凝膠，希望在日落之前完成長途旅行返回阿利坎特酒店。

回到鞍座上，陽光照在他們的背，帝舵男孩們輕鬆地踩著腳踏。 一月份在西班牙的地中海沿岸很暖和。 道路空無一人。 很容易理解為什麼這些散佈在西班牙科斯塔布蘭卡的小鎮是職業單車界最多車隊的季前賽訓練營目的地。

我們爬過一個山坡上的小村莊，超越了一位業餘單車手，他顯然對這個難得的與職業車手一起騎行的時刻感到興奮。 “Venga venga!” 當車手努力跟上時，從 C-Class隊車的駕駛員座位上呼叫主教練塞巴斯蒂安德克特。 不到 100 米後，他就被甩開了，逐漸消失在山谷中。

Cancellara 並不是帝舵的人，但他總是注定要成為一名手錶收藏家，從他收到妻子作為周年紀念禮物的Portugieser開始。 在他後來的職業生涯中，他大部分時間都佩戴其他 IWC 腕錶——Aquatimer 和 Big Pilots，甚至將它們戴在手腕上比賽。 當被追問為什麼騎單車時要戴機械表時，他聳聳肩回答說“因為它很酷。”

帝舵和這支新的單車隊為 Fabian 提供了一個更高的使命—一個遠遠超出任何傳統品牌大使合作夥伴關係的使命。 現在，他將戴上Tudor Black Bay GMT腕錶和專為他的車隊車手發行的酷炫新款Black Bay Chrono腕錶—在撰寫本文時，任何非車隊成員的人都無法購買這款手錶。

稍等 — 這一切都是為了一塊你甚至買不到的手錶？ 確實如此—這有點遺憾，真的，因為這款新腕錶參考了現成的 Black Bay Chrono。 乍一看，它似乎與帝舵為全黑的新西蘭國家橄欖隊製造的那款 PVD 塗層的非常相似，但仔細觀察可以看到帝舵標誌和環繞計時錶盤的全新紅色點綴。 此外，它完全沒有任何聯乘品牌，只留下配色方案和紅色條紋編織 NATO 錶帶（從出色的 Pelagos FXD 而來）以區別於 All Blacks 限量版或任何其他骨灰Black Bay計時腕表。

當我們騎車遠離城鎮並遠離海岸時，我們穿過午後陽光照耀下的橘子園，將西班牙海鮮飯餐廳和柔和的單車咖啡館換成蜿蜒穿過山腰的安靜道路。 這裡已經好幾個月沒下雨了，從高聳在灌木叢和柑橘樹長長的山谷上方的干燥懸崖上就可以看出這一點。 我們登上山頂並合上我們的背心，就在道路從山的邊緣猛衝而過時，引發了在山谷中迴盪的花鼓的嗡嗡聲。 時速75公里，路邊的橄欖樹和古老的石籬在我的周圍形成了模糊。

高頻聲音是源自 DT Swiss 180 後花鼓—一款精心設計的零件，不僅速度快、聲音響亮，而且同樣來自瑞士。 它與 BMC 單車、Assos 服裝和 Suplest 鞋類等少數其他瑞士製造商一起成為了車隊的一部分，每個製造商都與帝舵的雄心相同，即在職業車隊中打造“最瑞士”的單車隊，同時培養瑞士最耀眼的年輕車手和培養下一代在瑞士十字旗下比賽的職業單車手。

總的來說，Tudor Pro Cycling Team 的車手名單中近一半來自瑞士，儘管他們可能很年輕，但其中四位已經是瑞士國家冠軍，包括衛冕 2022 年瑞士冠軍：24 歲的 Robin Froidevaux，他的 BMC SLR01 獲得了特殊的紅白瑞士塗裝，以匹配他的國家冠軍套裝。 仔細觀察，您會發現一個非常酷的定製塗裝細節，帶有一些巧妙的手錶專用回調：微型擺輪、主發條，甚至是Tudor 雪花面在前叉、後叉和座管。

談到當前這一代的職業單車運動，帝舵並不是第一個在現代車隊中騎行的瑞士製造商—天梭長期以來一直是 UCI 單車賽事的官方贊助商，泰格豪雅早在 2017 年就將第一代 Connected 手錶戴在BMC Factory Racing車隊，最近，繼年輕的斯洛文尼亞明星 Tadej Pogačar 在 2021 年環法單車賽中取得突破性勝利後，Richard Mille 承諾支持（和 RM-67 手錶）UAE車隊。 在 2023 賽季，百年靈將共同贊助新命名的 Q36.5 職業單車隊，該隊從前 Qhubeka 車隊的灰燼中重生。 因此，雖然帝舵今年不會成為職業車隊中唯一的瑞士製表商，但他們目前是唯一的冠名贊助商，而且目前，他們似乎有最認真的雄心壯志來幫助培養這項運動的未來。

那是因為雖然帝舵參與職業單車運動並不新鮮—但他們的參與方式絕對是新鮮的。 這是新穎的，因為這些更高水平的財政支持就傳統而言是直接針對成果，因此直接進入職業車隊中最強的車手和車隊的口袋，他們渴望登上春季古典賽和大巡迴賽領獎台的頂端。 但是，帝舵沒有利用現有的基礎設施和簽下疲憊不堪的超級巨星，而是選擇了一個非常非常規的起點：完全乾淨的白板。

而現在，有了一支全新的車隊，車隊中的車手還沒有在世界巡迴賽的舞台上證明自己的實力，帝舵建立車隊基礎設施和開發自己的車手的“全部在內部完成”的方法（聽起來很熟悉？） 證明這場賭博不是為了短期的榮耀，而是為了瑞士單車運動的未來。 對於車隊所有權和運動員管理的精神，這是一種根本不同的方法—而且，我們可能還需要數年時間才能知道它是否會奏效。 但如果是這樣呢？ 手錶迷和單車迷都可能會經歷一場地獄般的騎行。

BMC Teammachine SLR01公路車在瑞士國旗的亮紅色和白色中熠熠生輝，是那種每次踩踏板都感覺它試圖從車手腳下逃脫的單車。 這是一台價格驚人的機器（它的價格大約是一隻雙色的Datejust）。 但是，當我們跳出埃博山谷，完成當天的最後一次爬坡時，這輛碳纖維單車與現代機械表（如我手腕上的碧灣計時腕表）之間的人力連接成為焦點，讓我很容易感受從手錶到單車，從帝舵的野心到這華麗的表達。這也是車隊創辨人 Cancellara 的職業生涯。

Cancellara 顯然為自己單車職業生涯中的冒險時刻感到自豪，但他知道單靠個人並不能贏得比賽。 “你作為一個團隊贏了，”他揮揮手錶表示，他的孩子們滾回酒店，在一小群機械師和侍者的注視下開始他們的各種騎行後例行日程。 儘管如此，長距離攻擊的精神—個人的反叛行為，戰術家的賭博—在帝舵的單車項目中非常明顯。 借用品牌自己的說法，這確實非常「敢為」。

就像戴了一隻機械表一樣。

文章來源：HODINKEE