10Mar
輕如XC剛如全山地：PIVOT發佈第三代Trail 429林道山地車
上月美國山地車牌子- PIVOT 發佈了第三代的PIVOT Trail 429林道山地車，全新的Trail 429 是PIVOT厚積薄發的最高水準之作，將原來的能力再擴展，重塑傳奇車身。
全山地的態度，XC競賽的影子
Trail 429 可能成為改寫Trail林道山地車的一個系列。 漸進的車架幾何和超強的避震為挑戰高難度地形的山地車手提供了征服崎嶇不平的林道地形中所需的工具。 120毫米的行程帶來從未感覺到這種如長毛絨的騎感。 非常精巧的DW-link避震系統還提供實在的踏板回應和加速，再加上 PIVOT開發出的最堅固、最輕的碳纖維車架的輔助和支持。 與XC專用的羽量級競賽山地車相媲美，這款單車如操縱著XC山地車般的操縱性能令人歎為觀止。 從24小時長的馬拉松到不受限制的高山林道，您都可以放心地操弄這臺山地車。
經典的再進化
為了重塑傳奇，PIVOT Trail 429改用較大的頭管角度，增加前伸量，並且提供一個Flip Chip翻轉片來調節幾何，玩法更多樣更跨界。這些改變帶來在高速時的穩定性和通過人體工學達成的卓越踩踏回饋。PIVOT不斷發展的專有中空內核（Hollow Core）成型技術，比上一代的車架減去300g 的同時擁有如全山地車架的強度和剛性。
全明星避震系統
為了用盡120mm行程每一寸的行程，PIVOT將其出色的DW-link多連杆避震系統重新設計。 可用公制、trunnion規格的後避震和更漸進的連杆機構，提高踩踏效率之餘，並能在發生大衝擊時提供更大的避震能力。 這個設計提供更好的行程末端感覺，防止打底，同時具有更大範圍的調節能力。 Trail 429結合了如火箭飛船的踩踏性能和超越行程數值的避震感。 一臺山地車可能既如剃刀鋒利又和牛油般順滑嗎？ 是的。 Trail 429就是實例。
設計細節
超輕量全新碳纖設計
- PIVOT不斷發展的專有中空內核（Hollow Core）成型技術，樹立了物料創新開發的新里程碑
- 尖端的碳纖維積層減輕了300克的整體重量，可與XC媲美輕量
- 新的碳纖維鋪層，實現如激進全山地的車架剛性
DW Link 專利多連杆避震系統
- 專利的騎姿適應抗下沉功能可在踩踏板時消除下沉散力的現象
- 在各種情況下均具有更好的牽引力和多功能性
- 出色的踩踏性能，而不會犧牲刹車或避震的感覺
直立式後避震
- 讓車架設計更緊湊 - 更硬、更輕、使用更少的材料
- 更好的Fox Live系統整合
- 針對空氣彈簧後避震而優化的漸進衝程率
- 出色的水瓶空間 - 裝上不同後避震的情況下，仍可用大尺寸的水瓶
- 完全控制整個站立高度的變化
Flip Chip翻轉調節片
- 扭轉連杆軸上有PIVOT的Flip Chip翻轉調節片，新的“低”和“更低”BB高度設置使騎手可以輕鬆地微調車架幾何
- 可以調整以適應車手的風格、越野路況或車輪大小
- 從“ Low”（低）到“ Lower”（更低）設置可將將BB高度從34.7 cm更改為至34.0 cm
內走線設計
- 借助PIVOT易於維護且靜音的走線端口系統，無憂，全長、內走線設計
獨立調校每個大小的車架
- 適合由4'11“至6'7”或以上的車手，從XS到XL，並具有完整的尺寸範圍可供選擇
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針對每個尺寸車架的獨立重量強度分析可實現一致的性能指標
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所有尺寸都量身定制碳纖比例剛性，從而確保都所有高度的車手都享有擁有最佳行駛特性
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31.6mm座杆直徑
PIVOT工具箱系統
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與Topeak合作創建的PIVOT獨家單車工具系統
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通過策略性地將必要的維修物品放在上管或BB下方，減輕背包的重量。
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相容Topeak忍者工具系列的 Ninja C02，Dock Ninja Tool Box T16 +或Dock Ninja Tool Box Mini 20 Pro
PIVOT Trail 429 的拍攝故事
我們經常聽到在山地單車賓士狀態下，騎手和單車會成為“一體”。 在試駕了新款Trail 429之後，我們發現不只是講解一個車架的故事，而是這個車架不僅與車手而且還與地形成為“一體”的故事。為了捕捉車手、單車和自然的融合，我們前往華盛頓州的聖胡安群島。 在逆戟鯨島上，我們發現了一片天空和水面，神奇地鏡像了太平洋藍色和金屬銀色的Trail 429。Trail 429值得你帶它騎遍世界上最偏遠的角落：是的，它的速度和力量能讓車手們追求這些隱蔽的世界。
欣賞PIVOT Trail 429的美國西雅圖Puget Sound海灣的一日旅程，帶你走遍當地帶到隱藏的角落和壯麗的景點。
PIVOT 解說 Trail 429 的設計